Eelnõu seletuskirjas on  jäetud sujuvalt märkimata, et 2008. a lõpus tõsteti enamlevinud liiklusrikkumise- kiiruse karistusi 2- 3 korda. Seega pole vähemalt kiiruserikkumiste puhul kohane argumentatsioon, et määratavad sanktsioonid ei käi(nud) palgatõusuga kaasas. Lisaks teadupärast algas 2008.-l  MASU, pärast mida on elatustaseme tõus järsult pidurdunud. Suure pauguga läks loojakarja Ansipi "Viie rikkama riigi hulka"- loosung. 
Kiiruse eest määratavate karistuste suur probleem on jätkuvalt see, et kiirusepiiranguid pannakse välja eeldusega, et nii kui nii sõidetakse kuni 20 km/h lubatust kiiremini (viimane selline lugu oli ajakirjanduses hr Rüütelmaa poolt), kehtestatakse täiesti meelevaldseid piiranguid kohtades, kus neil pole mingit sisu jne. Loomulikult selliste lõksude juurde sätivad ennast varem või hiljem järelevalvajad. 
Õhtulehes oli 9. mai 2105 lugu, milles näidati, et meil "lendavad" trahvid Saksamaast mööda- seal 30, meil 500! http://www.ohtuleht.ee/676666/eestis-lendavad-trahvid-saksamaast-mooda-seal-30-meil-500-eurot. Nii, et lugupeetud riigikogu liikmetel palun tõsiselt kaaluda, kas trahviühiku selline ränk tõstmine on kooskõlas eri- ja üldpreventsiooni eesmärkidega või hoopis sunnib inimesi Eestist "jalga laskma" jättes siia ka oma tasumata trahvid. Mainida võib ka tõenäolist mõju peresuhetele ja psüühhilistele haigustele. Eelnõu seletuskirja keskosa ja algus on omavahel vastuolus. Seletuskirja keskel mööndakse trahvide olulist tõusu, pikendatakse makstähtaega, seletuskirja alguses jutustatakse trahvimääraja diskretsioonist ja spekuleeritakse, et määratav trahv ei pruugi olla 2,5 korda suurem kui varem.
Huvitav on seletuskirjas osa, kus räägitakse, et karistusõigust peab kohaldama Ultima ratio ja enne tuleb kohalda muud riiklikku või haldussundi. Loogiline oleks siis näiteks turvaöö kinnitamata jätmise eest nii tehagi. Otsest liiklusohtu selline käitumine ei tingi ja iseenda ohtuseadmine ei ole ju karistatav.
Seletuskirjas lk 31 on mööndud: "Arvestada tuleb ka eespool väljatoodud riskiga, et
rahatrahvide tõstmine võib negatiivselt mõjuda nende laekumisele (s.t määratav
trahvisumma küll tõuseb, kuid isikud ei ole suutelised seda maksma)."
Nii, et palun kaaluda hoolega, kas võtta seda eelnõud sellisel kujul vastu või mitte.

Tõsist kahtlust tekitab ka see, kas lp valitud isikutel üldse on valijate mandaati neile määratavaid trahve 2,5 korda tõsta?! 

 Lisan väljavõtted enne ja pärast 27.dets 2008 kehtinud LS-i redaktsioonidest. 

§ 7422. Mootorsõidukijuhi poolt lubatud sõidukiiruse ületamine
 (1) Mootorsõidukijuhi poolt lubatud suurima sõidukiiruse ületamise eest kuni 20 kilomeetrit tunnis – karistatakse rahatrahviga kuni 10 trahviühikut.
 (2) Mootorsõiduki juhi poolt lubatud suurima sõidukiiruse ületamise eest 21 kuni 40 kilomeetrit tunnis – karistatakse rahatrahviga kuni 50 trahviühikut.
 (3) Mootorsõiduki juhi poolt lubatud suurima sõidukiiruse ületamise eest üle 40 kilomeetri tunnis – karistatakse rahatrahviga kuni 200 trahviühikut või arestiga.

§ 7422.  Mootorsõidukijuhi poolt lubatud sõidukiiruse ületamine
[RT I 2005, 40, 311 - jõust. 01.10.2005]
 (1) Mootorsõidukijuhi poolt lubatud suurima sõidukiiruse ületamise eest kuni 20 kilomeetrit tunnis –
karistatakse rahatrahviga kuni 30 trahviühikut.
[RT I 2008, 54, 304 - jõust. 27.12.2008]

 (2) Mootorsõiduki juhi poolt lubatud suurima sõidukiiruse ületamise eest 21–40 kilomeetrit tunnis –
karistatakse rahatrahviga kuni 100 trahviühikut või sõiduki juhtimise õiguse äravõtmisega kuni kuue kuuni.
[RT I 2008, 54, 304 - jõust. 27.12.2008]

 (3) Mootorsõiduki juhi poolt lubatud suurima sõidukiiruse ületamise eest üle 40 kilomeetri tunnis –
karistatakse rahatrahviga kuni 200 trahviühikut või arestiga või sõiduki juhtimise õiguse äravõtmisega kuni ühe aastani.
[RT I 2008, 54, 304 - jõust. 27.12.2008]