Eesti Laevajuhtide Liit palub käesolevaga võimalusel peatada nimetatud eelnõus esitatud SOLAS konventsiooni konsolideeritud tervikteksti ning IMO meresõiduohutuse komitee resolutsioonide MSC.394(95), MSC.404(96), MSC.409(97), MSC.421(98) ja MSC.436(99) tõlkedokumentide kooskõlastamise ja vastuvõtmise protsess ning teeb ettepaneku kaaluda muudatusettepanekute esitamise tähtaja pikendamist.
Tegemist on mereohutuse seisukohast äärmiselt olulise dokumendi tõlkega ja ettepanekuteks ning analüüsideks määratud aeg on olnud ebapiisav arvestades teksti mahtu ja sisu.
Juba põgusal tutvumisel on ilmnenud väga tõsised ja segadust tekitavad ning mitmeti mõistetavad, sisulised, tõlkelised, stiililised ning terminoloogilised vead.
Palume käesolevaga kutsuda kokku komisjon/töörühm, mis annaks hinnangu tekstide praegusele kujule ning vajadusel osaleks aktiivselt teksti korrigeerimises ja terminoloogia parandamises. Nimetatud komisjoni/töörühma soovitame kindlasti kaasata Eesti Mereakadeemia, Eesti Merekeele nõukoda ja merenduseksperdid merendusega seotud ettevõtetest ning organisatsioonidest.
Meie eesmärk ei tohiks olla nii tähtsa dokumendi kiirustades ja ebatäpne tõlkimine teades, et  hetkest kui see tekst on ametlikult vastu võetud oleme sunnitud käivitama koheselt taas selle muutmise protsessi. Teades, et 31.05.2020 on jõustumas juba järgmised IMO poolt kinnitatud muudatused oleks vast mõistlik kogu protsess kiirustamata ette võtta ning ka nende muudatuste tekstid sinna sisse arvata.

Eesti Laevajuhtide Liit palub käesolevaga võimalusel peatada nimetatud eelnõus esitatud SOLAS konventsiooni konsolideeritud tervikteksti ning IMO meresõiduohutuse komitee resolutsioonide MSC.394(95), MSC.404(96), MSC.409(97), MSC.421(98) ja MSC.436(99) tõlkedokumentide kooskõlastamise ja vastuvõtmise protsess ning teeb ettepaneku kaaluda muudatusettepanekute esitamise tähtaja pikendamist.
Tegemist on mereohutuse seisukohast äärmiselt olulise dokumendi tõlkega ja ettepanekuteks ning analüüsideks määratud aeg on olnud ebapiisav arvestades teksti mahtu ja sisu.
Juba põgusal tutvumisel on ilmnenud väga tõsised ja segadust tekitavad ning mitmeti mõistetavad, sisulised, tõlkelised, stiililised ning terminoloogilised vead.
Palume käesolevaga kutsuda kokku komisjon/töörühm, mis annaks hinnangu tekstide praegusele kujule ning vajadusel osaleks aktiivselt teksti korrigeerimises ja terminoloogia parandamises. Nimetatud komisjoni/töörühma soovitame kindlasti kaasata Eesti Mereakadeemia, Eesti Merekeele nõukoda ja merenduseksperdid merendusega seotud ettevõtetest ning organisatsioonidest.
Meie eesmärk ei tohiks olla nii tähtsa dokumendi kiirustades ja ebatäpne tõlkimine teades, et  hetkest kui see tekst on ametlikult vastu võetud oleme sunnitud käivitama koheselt taas selle muutmise protsessi. Teades, et 31.05.2020 on jõustumas juba järgmised IMO poolt kinnitatud muudatused oleks vast mõistlik kogu protsess kiirustamata ette võtta ning ka nende muudatuste tekstid sinna sisse arvata.